Jiefang 8×4 Muldenkipper

Jiefang 8×4 Muldenkipper - Einführung, detaillierte Spezifikationen und Bedienungsanleitung

Grundparameter

• Marke und Modell: Jiefang 8×4 Heavy Duty Muldenkipper (J6P-/J7-Serie, optionale Konfigurationen)
• Antriebstyp: 8×4 (2 vordere Lenkachsen + 2 hintere Antriebsachsen, insgesamt 12 Räder)
• Radstand: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (optionale Konfigurationen, anpassbar an die Länge der Ladebox)
• Gesamtabmessungen (L×B×H): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Leergewicht: 15,2–16,6 Tonnen (leichtgewichtiges, optimiertes Design, das eine bessere Tragfähigkeit innerhalb nationaler Standardgrenzen gewährleistet)
• Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVW): 31–49 Tonnen (im Einklang mit den nationalen Standards für schwere Nutzfahrzeuge, anpassbar entsprechend den Exportanforderungen)
• Nennnutzlast: 18–32 Tonnen (geeignet für den Schwerlasttransport von Schüttgütern wie Erz, Kies und Kohle in großem Maßstab)
• Abgasnorm: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), optionale Euro 3-Konfiguration für bestimmte Exportregionen
• Reifenspezifikation: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (insgesamt 12 Reifen), optional energiesparende Reifen mit geringem Rollwiderstand und Offroad-Reifen für komplexe Arbeitsbedingungen in Bergbaugebieten

Antriebsstrangsystem

• Motor: Optionaler Dieselmotor der Serie Jiefang CA6DL2 / CA6DM2 / CA6DN1 oder Dieselmotor der Serie Weichai WP10.5H / WP12; optionaler sauberer LNG-Energietyp für Umweltschutzanforderungen
• Hubraum: 10,5 l (CA6DL2 / WP10,5H) / 11,0 l (CA6DM2) / 12,5 l (CA6DN1) / 11,596 l (WP12)
• Maximale Leistung: 380–550 PS (280–405 kW), optional 420 PS/460 PS/500 PS je nach Anforderungen der Arbeitsbedingungen; Der Jiefang CA6DM2-Motor verfügt über eine starke Sprengkraft und stabile Leistung und eignet sich für das Klettern unter schweren Lasten
• Spitzendrehmoment: 1800–2600 N·m (Jiefang-Serie); 2110–2500 N·m (Weichai-Serie) mit einer maximalen Drehmomentgeschwindigkeit von 1000–1700 U/min, die eine hervorragende Steigleistung und ein Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen gewährleisten und sich problemlos an Arbeitsbedingungen an steilen Hängen in Berg- und Bergbaugebieten anpassen lassen
• Merkmale: Reihensechszylinder, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung, WEVB-Auslassventilbremse (Verbesserung der Bremswirkung um 40 %-50 %), elektronische Steuerung, Hochdruck-Common-Rail-Technologie, starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, schnelle Wärmeableitung, hervorragende Kraftstoffeffizienz und langer Wartungszyklus (bis zu 60.000 Kilometer), geeignet für schweres Klettern und Langstreckentransport
• Getriebe: 12-Gang-/16-Gang-AMT-Automatikgetriebe (Jiefang ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD optional) oder FAST 12-Gang-/16-Gang-Schaltgetriebe (optional), perfekt auf den Motor abgestimmt, um eine effiziente Kraftübertragung zu gewährleisten
• Gänge: 12/16 Vorwärtsgänge + 2 Rückwärtsgänge

Frachtbox und hydraulisches Hebesystem

• Frachtkasten: Typ mit Hinterkippung, hergestellt aus hochfestem, verschleißfestem Stahl (Q355B), beständig gegen Verformung und Korrosion, mit optimiertem Design für den Transport schwerer Lasten
• Standardgröße: 6,5 m–8,2 m (Länge) × 2,35 m (Breite) × 1,5 m–1,8 m (Höhe), optional 7,6 m Länge für spezielle Anforderungen in Bergbau- und Baugebieten
• Plattenstärke: Boden 8–10 mm, Seitenplatte 6–8 mm; Rahmengröße 850×300(8+5)mm oder 900×300(10+6)mm, verstärkte Struktur (verstärkter Balken unten und an der Seite), um Verformung und Rissbildung zu verhindern, geeignet für den Schwerlasttransport von Erz, Kies, Kohle und anderen Materialien
• Design: U-förmiges oder rechteckiges integriertes Stanzen, verschleiß-beständige, nicht leicht anhaftende Materialien, großes Ladevolumen (25–35 Kubikmeter), geeignet für den Transport von Sand, Kies, Erde, Erz, Kohle und anderen Schüttgütern, besonders geeignet für groß angelegte-Bergbau- und Steinbrucharbeiten sowie Schwerlasttransporte über große Entfernungen-
• Hydrauliksystem: Vorne-montierter mehrstufiger -Teleskop-Hochdruck-Ölzylinder, importierte (Bosch) oder inländische -Hydraulikkomponenten bekannter Marken, mit stabiler Leistung und hoher Zuverlässigkeit
• Maximaler Hubwinkel: 48–50 Grad
• Hebezeit: Weniger als oder gleich 18 Sekunden, Absenkzeit: Weniger als oder gleich 15 Sekunden
• Merkmale: Stabiles Heben und Senken, kein Zittern, hohe Druckbelastbarkeit, nicht leicht austretendes Öl, serienmäßig mit Hochleistungs-Zapfwelle (PTO) ausgestattet, geeignet für häufige Kippvorgänge, Verbesserung der Transporteffizienz; Das Hydrauliksystem ist mit einer Druckschutzvorrichtung und einer Überlastschutzvorrichtung ausgestattet, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten und Unfälle durch Überlastheben wirksam zu vermeiden

Kabinen- und Sicherheitskonfiguration

• Kabine: Integrale kollisionssichere Ganzstahlstruktur, ECE-R29-Kollisionssicherheitszertifizierung, vollhydraulische 4-Punkt-Federung; hoher -Kabinenrahmen mit flachem Bodendesign, der den Innenraumkomfort und die Zugänglichkeit verbessert; Die Kabine besteht aus einer 1 mm dicken hochfesten Stahlplatte und bildet eine sichere Lebensschutzkabine für die Fahrer
• Innenraum: Geräumig und komfortabel, ausgestattet mit mehrfach{{0}einstellbarem, stoßdämpfendem Airbag-Fahrersitz mit klappbarer Lendenwirbelstütze, breitem Schlafbett (geeignet für Langstreckenfahrten), 4-Speichen-Multifunktionslenkrad (mit multifunktionalen Einstellknöpfen), elektrischen Fensterhebern, automatischer Klimaanlage mit konstanter Temperatur, High-Fidelity-Audio und mehreren Ablagefächern (einschließlich dreiteiliger geteilter Ablagegitter auf der Oberseite), die die Ermüdung beim Fahren effektiv reduzieren lange Strecken
• Zusätzliche Konfiguration: Optionale elektrische Kabinenhebevorrichtung, Ölbad-Luftfilter (geeignet für staubige Arbeitsbedingungen in Bergbaugebieten), intelligentes Terminal, 4-Richtungskamera für bessere Sicht beim Fahren (für Exportmodelle), intelligentes Fehlerdiagnosesystem (Echtzeitüberwachung des Fahrzeugstatus), manuelles Schiebedach und optionale Parkklimaanlage, 3-lagiges Fußpedaldesign (reduziert das Eindringen von Schmutz in die Kabine); Importierte hängende Brems- und Kupplungspedale reduzieren die Pedalkraft um 80 N (20 %) für einfacheres Bremsen
• Kraftstofftank: 400–600 l Aluminium-Kraftstofftank, korrosionsbeständig und leicht; optionale 600+400L-Konfiguration mit großem Fassungsvermögen-, um den Transportbedarf über lange Distanzen-ohne häufiges Auftanken zu decken
• Sicherheitskonfiguration: Umfassender Sicherheitsschutz, der die Fahrsicherheit unter hoher Last und unter schwierigen Straßenbedingungen gemäß den europäischen Sicherheitsstandards gewährleistet

 Inspektion vor-dem Betrieb
Führen Sie vor dem Starten des Fahrzeugs eine umfassende Inspektion durch, um potenzielle Sicherheitsrisiken auszuschließen und einen normalen Betrieb gemäß den Sicherheitsbetriebsspezifikationen technischer Fahrzeuge sicherzustellen:

1. Außen und Fahrgestell: Überprüfen Sie den Reifendruck und den Verschleißzustand von 12 Reifen. Stellen Sie sicher, dass die Radmuttern festgezogen sind. Überprüfen Sie die Frachtbox auf Risse, Verformungen oder Rückstände (insbesondere Kohle, Erz und andere korrosive Materialien). Überprüfen Sie den Hydraulikzylinder und die Rohrleitung auf Öllecks. Stellen Sie sicher, dass alle Fahrgestellschrauben fest angezogen sind und die Bodenfreiheit normal ist. Entfernen Sie Hindernisse auf dem Fahrweg, um Reifenschäden zu vermeiden, insbesondere im Bergbau und in Berggebieten.
2. Flüssigkeitsinspektion: Überprüfen Sie die Füllstände von Motoröl, Kühlmittel, Kraftstoff und Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass sie den Standards entsprechen. Lassen Sie das im Kraftstofffilter angesammelte Wasser rechtzeitig ab; Überprüfen Sie den Hydraulikölstand und die Dichtheit der Rohrleitungen (kritisch beim Heben schwerer Lasten). Stellen Sie vor dem Betrieb sicher, dass die Öltemperatur und die Wassertemperatur im normalen Bereich liegen, insbesondere in kalten Gegenden.
3. Kabine und elektrisches System: Testen Sie die Fahrzeugbeleuchtung, die Hupe, den Scheibenwischer und die Instrumententafelanzeige, um sicherzustellen, dass alle elektrischen Geräte normal funktionieren. Überprüfen Sie den Airbagsitz und das Federungssystem auf normale Funktion. Stellen Sie sicher, dass sich die Feststellbremse in einem wirksamen Bremszustand befindet (kritischer für 8×4-Schwerlastmodelle); Öffnen und befestigen Sie ggf. die hintere Heckklappe der Ladebox. Stellen Sie den Rückspiegel ein, um eine gute Sicht beim Fahren zu gewährleisten, insbesondere beim Fahren auf engen Baustellen.

Starten des Fahrzeugs und tägliches Fahren

• Stecken Sie den Schlüssel ein, drehen Sie ihn in die Position „ON“, warten Sie, bis die Selbstinspektion des Fahrzeugs abgeschlossen ist (kein Fehleralarm), und drehen Sie ihn dann in die Position „START“, um den Motor zu starten. Stellen Sie bei der AMT-Version sicher, dass sich der Gang vor dem Starten im Leerlauf befindet. Starten Sie den Motor in einem gut belüfteten Bereich und leiten Sie die Abgase ins Freie, wenn Sie in Innenräumen starten (um Abgasverschmutzung in geschlossenen Räumen wie Bergwerken zu vermeiden).
• Lassen Sie den Motor nach dem Starten 3–5 Minuten lang im Leerlauf laufen, um ihn aufzuwärmen. Beobachten Sie die Instrumentendaten (Motordrehzahl, Öldruck, Wassertemperatur), um sicherzustellen, dass alle Anzeigen normal sind. In Gebieten mit niedrigen Temperaturen den Motor vor dem Starten auf 30–40 Grad vorwärmen; Starten Sie den Motor nicht mit Volllast, wenn die Wassertemperatur und die Öltemperatur nicht den Anforderungen entsprechen, um Schäden am Antriebsstrang zu vermeiden.
• Lösen Sie die Feststellbremse, treten Sie die Kupplung vollständig durch (bei Schaltgetriebe), schalten Sie in den ersten Gang, lassen Sie die Kupplung langsam los und treten Sie sanft auf das Gaspedal, um sanft anzufahren. Vermeiden Sie heftige Beschleunigung und harte Gangwechsel, insbesondere bei voller Beladung (18–32 Tonnen), um ein Durchrutschen der Antriebswelle oder des Reifens zu verhindern. Bei der AMT-Version genügt es, nach dem Lösen der Feststellbremse auf das Gaspedal zu treten, um zu starten; Hupen Sie, bevor Sie beginnen, um das umstehende Personal zu warnen (kritisch auf Baustellen und in Bergwerken).
• Halten Sie während der Fahrt eine stabile Geschwindigkeit ein: Beim Fahren des Jiefang 8×4 Muldenkippers auf Autobahnen darf die Höchstgeschwindigkeit 80 km/h nicht überschreiten. Auf Baustellen und Bergbaustraßen mit schlechtem Straßenzustand sollte die Geschwindigkeit zwischen 30 und 40 km/h kontrolliert werden. Beim Fahren auf langen Gefällestrecken (insbesondere Bergstraßen) sollte in Verbindung mit der Motorbremsung (z. B. WEVB-Auslassventilbremsung) ein niedriger Gang verwendet werden, um eine häufige Betätigung der Betriebsbremsen zu vermeiden, die zu einem Bremsversagen führen könnte. Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, ist es strengstens verboten, die Fahrtrichtung zu ändern oder einen Gang zu schalten.
• Wenn Sie auf schlammigen, verschneiten oder rutschigen Straßen fahren (häufig in Bergbau- und Baugebieten), schalten Sie die Differenzialsperre ein, um die Radhaftung und die Passierbarkeit zu verbessern. Vermeiden Sie scharfe Kurven bei hoher Geschwindigkeit, um ein Überschlagen zu verhindern (wichtiger für 8×4-Schwerlastmodelle). Verwenden Sie bei steilen Hängen niedrige Gänge, um ausreichend Leistung zu gewährleisten und ein Durchrutschen zu vermeiden; Vermeiden Sie horizontales Fahren an steilen Hängen, um ein Umkippen des Fahrzeugs zu verhindern.

Standard-Entladevorgang

1. Positionierung und Parken: Fahren Sie mit dem LKW auf eine ebene, feste und offene Fläche (stellen Sie sicher, dass der Boden die schwere Last des Fahrzeugs tragen kann), halten Sie die Fahrzeugkarosserie horizontal, schalten Sie in den Leerlauf und ziehen Sie die Feststellbremse fest an. Verwenden Sie beim Parken auf der Rampe Radblöcke, um ein Verrutschen zu verhindern. Parken Sie nicht in Bereichen mit offenem Feuer oder hohen Temperaturen, um eine Reifenexplosion zu vermeiden, und halten Sie sich von Freileitungen fern.
2. Einschalten der Zapfwelle: Lassen Sie den Motor laufen, treten Sie die Kupplung vollständig durch (bei Schaltgetriebe) und kuppeln Sie die Zapfwelle (PTO) ein, um das Hydrauliksystem in den Betriebszustand zu versetzen. Stellen Sie sicher, dass die Zapfwelle normal eingekuppelt ist, bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren. Schalten Sie die Zapfwelle nicht ein, wenn das Fahrzeug fährt, um eine Beschädigung des Hydrauliksystems zu vermeiden.
3. Heben und Kippen: Lassen Sie die Kupplung langsam los (bei Schaltgetriebe) und drücken Sie den hydraulischen Steuerhebel nach oben, um die Ladebox gleichmäßig auf den Standard-Kippwinkel (48–50 Grad) anzuheben. Stellen Sie während des gesamten Vorgangs sicher, dass sich um die Frachtbox herum keine Personen, Hindernisse oder Hindernisse über der Höhe befinden (Mindestabstand größer oder gleich 6 m), um Unfälle zu vermeiden. Vermeiden Sie heftiges Abladen, um Materialspritzer und Fahrzeuginstabilität zu verhindern (kritisch für Schwerlastmodelle); Stehen Sie nicht unter der angehobenen Ladebox und stellen Sie ggf. Warnschilder auf.
4. Reset-Vorgang: Nachdem das Material vollständig entladen ist, ziehen Sie den hydraulischen Steuerhebel nach unten, um die Ladebox langsam abzusenken, bis sie vollständig eingesetzt ist. Drücken Sie die Kupplung (bei Schaltgetriebe) vollständig durch, um die Zapfwelle auszukuppeln, stellen Sie den Steuerhebel in die neutrale Position zurück und schließen Sie bei Bedarf die Heckklappe der Ladebox. Stellen Sie sicher, dass die Ladebox vor der Fahrt vollständig zurückgesetzt ist, um Schäden an der Ladebox und dem Fahrgestell während der Fahrt zu vermeiden.

Post-Betriebswartung

1. Reinigen Sie die Restmaterialien (insbesondere korrosive Materialien wie Kohle und Erz) im Inneren der Ladebox und den Staub auf dem Fahrgestell, um Korrosion und Materialansammlungen zu verhindern, die die Lebensdauer des Fahrzeugs beeinträchtigen können; Reinigen Sie den Luftfilter regelmäßig, um einen reibungslosen Motoreinlass zu gewährleisten, insbesondere in staubigen Bergbaugebieten.
2. Überprüfen Sie erneut den Füllstand aller Öle und Flüssigkeiten und füllen Sie rechtzeitig Kraftstoff, Motoröl, Kühlmittel und Hydrauliköl nach; Prüfen Sie auf Öllecks, Luftlecks und lockere Schrauben (Schwerpunkt auf Fahrgestell und Hydrauliksystem) und ziehen Sie diese sofort fest oder reparieren Sie sie, wenn Probleme festgestellt werden. Stellen Sie sich beim Aufpumpen der Reifen nicht vor die Reifen, um Verletzungen durch Explosionen zu vermeiden.
3. Parken Sie das Fahrzeug an einem trockenen, belüfteten und ebenen Ort, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie die Feststellbremse fest und schalten Sie den Gang in den Leerlauf. Wenn das Fahrzeug längere Zeit geparkt ist, fahren Sie alle Hydraulikzylinder ein und decken Sie die freiliegenden Teile der Zylinderkolbenstangen ab; Nehmen Sie den Schlüssel, schalten Sie den Hauptschalter aus und schließen Sie die Türen und Fenster. Reinigen Sie bei Fahrzeugen, die in Bergbaugebieten eingesetzt werden, das Fahrgestell und die Ladebox gründlich, um Staub und korrosive Rückstände zu entfernen.
4. Führen Sie regelmäßige Wartungsarbeiten gemäß dem Fahrzeughandbuch durch: Ersetzen Sie Motoröl, Filterelemente (Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter) und Hydrauliköl regelmäßig, überprüfen Sie den Verschleißzustand von Reifen, Bremsbelägen und Getriebeteilen (insbesondere Bremsbeläge für lange Bergabfahrten) und führen Sie eine umfassende Inspektion und Wartung des Antriebsstrangs und des Hydrauliksystems durch, um einen langfristig stabilen und effizienten Betrieb des Fahrzeugs sicherzustellen; Stützen Sie bei der Wartung des Fahrzeugs die angehobenen Teile gut ab, um Unfälle zu vermeiden.