Sitrak 8×4 Muldenkipper

SITRAK 8×4 Muldenkipper - Einführung, detaillierte Spezifikationen und Bedienungsanleitung

Grundparameter

• Marke und Modell: SITRAK 8×4 Schwerlast-Muldenkipper (Serie C9H / G7H / G7S)
• Antriebstyp: 8×4 (2 vordere Lenkachsen + 2 hintere Antriebsachsen, insgesamt 12 Räder)
• Radstand: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (optionale Konfigurationen)
• Gesamtabmessungen (L×B×H): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Leergewicht: 15,5–16,5 Tonnen
• Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVW): 31 Tonnen (nationaler Standardgrenzwert)
• Nennnutzlast: 15–20 Tonnen
• Emissionsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), verfügbar für Exportanpassungen (z. B. Euro 3 für bestimmte Regionen)
• Reifenspezifikation: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (insgesamt 12 Reifen), optional energiesparende Reifen mit niedrigem{8}Rollwiderstand

Antriebsstrangsystem

• Motor: Dieselmotor der MC-Serie (MC11/MC13) von CNHTC, optionaler LNG-Energietyp; optionaler Weichai WP10.5H-Motor für Euro-6-Emission
• Hubraum: 10,5 l (MC11) / 12,4 l (MC13) / 10,5 l (WP10.5H)
• Maximale Leistung: 340–460 PS (250–338 kW), optional 440 PS/460 PS je nach Bedarf; Der WP10.5H-Motor kann 460 PS erreichen
• Spitzendrehmoment: 1500–2600 N·m (MC-Serie); 2110 N·m (WP10.5H), mit maximalem Drehmoment von 1000–1600 U/min
• Merkmale: Reihensechszylinder, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung, Auslassventilbremse, elektronische Steuerung, Hochdruck-Common-Rail-Technologie, starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, schnelle Wärmeableitung, hervorragende Kraftstoffeffizienz und langer Wartungszyklus, geeignet für das Klettern unter schweren Lasten und den Langstreckentransport
• Getriebe: 12-Gang-AMT-Automatikgetriebe (CNHTC HW25712XSTCL optional) oder FAST 12-Gang-Schaltgetriebe (optional)
• Gänge: 12 Vorwärtsgänge + 2 Rückwärtsgänge

Frachtbox und hydraulisches Hebesystem

• Ladebox: Typ mit Hinterkippung, hergestellt aus hochfestem, verschleißfestem Stahl
• Standardgröße: Der Sitrak 8×4 Muldenkipper ist 6,5–8,2 m lang, 2,35 m breit und 1,5–1,8 m hoch; Für spezifische Anforderungen ist eine Option mit einer Länge von 7,6 m erhältlich.
• Plattenstärke: Boden 6–8 mm, Seitenplatte 4–6 mm; Rahmengröße 850×300(8+5)mm, verstärkte Struktur zur Vermeidung von Verformungen und Rissen, geeignet für den Schwerlasttransport von Erz, Kies und anderen Materialien
• Design: U-förmige oder rechteckige integrierte Stanzung, korrosionsbeständig, verschleißfest, nicht leicht anhaftende Materialien, großes Ladevolumen, geeignet für den Transport von Sand, Kies, Erde, Erz und anderen Schüttgütern, besonders geeignet für groß angelegte Bergbau- und Steinbruchtransportszenarien
• Hydrauliksystem: Vorne-montierter mehrstufiger -Teleskop-Hochdruck-Ölzylinder
• Maximaler Hubwinkel: 48–50 Grad
• Hebezeit: Weniger als oder gleich 18 Sekunden, Absenkzeit: Weniger als oder gleich 15 Sekunden
• Merkmale: Stabiles Heben und Senken, kein Zittern, hohe Druckbelastbarkeit, nicht leicht austretendes Öl, serienmäßig mit Hochleistungs-Zapfwelle (PTO) ausgestattet, geeignet für häufige Kippvorgänge, Verbesserung der Transporteffizienz; Das Hydrauliksystem ist mit einer Druckschutzvorrichtung ausgestattet, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten

Kabinen- und Sicherheitskonfiguration

• Kabine: Integrale kollisionssichere Ganzstahlstruktur, ECE-R29-Kollisionssicherheitszertifizierung, vollhydraulische 4-Punkt-Federung; Hoher Kabinenrahmen mit flachem Bodendesign, der den Innenraumkomfort verbessert
• Innenraum: Geräumig und komfortabel, ausgestattet mit einem mehrfach verstellbaren, stoßdämpfenden Airbag-Fahrersitz von Grammer mit klappbarer Lendenwirbelstütze, breitem Schlafbett, 4-{3}-Speichen-Multifunktionslenkrad (mit Multifunktions-Einstelltasten), elektrischen Fensterhebern, automatischer Klimaanlage mit konstanter Temperatur, High-Fidelity-Audio und mehreren Ablagefächern (einschließlich dreigeteiltem, geteiltem Ablagegitter auf der Oberseite), wodurch die Ermüdung beim Fahren auf Langstrecken verringert wird
• Zusätzliche Konfiguration: Optionale elektrische Kabinenhebevorrichtung, Ölbad-Luftfilter, intelligentes Terminal, 4-Richtungskamera für bessere Sicht beim Fahren (für Exportmodelle), autonomes Cloud-Diagnosesystem, manuelles Schiebedach (optionale Parkklimaanlage), 3-lagiges Fußpedaldesign (reduziert das Eindringen von Schmutz in die Kabine)
• Kraftstofftank: 300–600 l Aluminium-Kraftstofftank, korrosionsbeständig und leicht; optionale 600+400L-Konfiguration mit großer-Kapazität, um Transportanforderungen über große Entfernungen-zu erfüllen

Sicherheitskonfiguration:

• Aktive Sicherheit: ABS-Antiblockiersystem, Motorbremse, Abgasbremse, elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) optional, intelligentes Fahrassistenzsystem, Bremsdrucküberwachung, wirksame Unfallvermeidung bei Schwerlastfahrten; Das Bremssystem erfüllt die Sicherheitsdruckanforderungen, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten
• Passive Sicherheit: Verstärkter Anti-{0}Rollrahmen, gebogene, hoch-feste Windschutzscheibe, drei-Stoßfänger, Sicherheitsgurt-Warnung, die die Sicherheit des Fahrers im Falle einer Kollision oder eines Überschlags gewährleistet; Die Kabine ist mit Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet, um Verletzungen des Fahrers während des Betriebs zu vermeiden

 Inspektion vor-dem Betrieb

1. Führen Sie vor dem Starten des Fahrzeugs eine umfassende Inspektion durch, um potenzielle Sicherheitsrisiken auszuschließen und einen normalen Betrieb gemäß den Sicherheitsbetriebsspezifikationen technischer Fahrzeuge sicherzustellen[1]:
2. Außen und Fahrgestell: Überprüfen Sie den Reifendruck und den Verschleißzustand und stellen Sie sicher, dass die Radmuttern festgezogen sind. Überprüfen Sie die Ladebox auf Risse, Verformungen oder Materialrückstände. Überprüfen Sie den Hydraulikzylinder und die Rohrleitung auf Öllecks. Stellen Sie sicher, dass alle Fahrgestellschrauben fest angezogen sind und die Bodenfreiheit normal ist. Entfernen Sie Hindernisse auf dem Fahrweg, um Reifenschäden zu vermeiden.
3. Flüssigkeitsinspektion: Überprüfen Sie die Füllstände von Motoröl, Kühlmittel, Kraftstoff und Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass sie den Standards entsprechen. Lassen Sie das im Kraftstofffilter angesammelte Wasser rechtzeitig ab; Überprüfen Sie den Hydraulikölstand und die Dichtheit der Rohrleitung. Stellen Sie vor dem Betrieb sicher, dass die Öltemperatur und die Wassertemperatur im normalen Bereich liegen.
4. Kabine und elektrisches System: Testen Sie die Fahrzeugbeleuchtung, die Hupe, den Scheibenwischer und die Instrumententafelanzeige, um sicherzustellen, dass alle elektrischen Geräte normal funktionieren. Überprüfen Sie den Airbagsitz und das Federungssystem auf normale Funktion. Vergewissern Sie sich, dass sich die Feststellbremse im wirksamen Bremszustand befindet. Öffnen und befestigen Sie ggf. die hintere Heckklappe der Ladebox. Stellen Sie den Rückspiegel ein, um eine gute Sicht beim Fahren zu gewährleisten.

Starten des Fahrzeugs und tägliches Fahren

1. Stecken Sie den Schlüssel ein, drehen Sie ihn in die Position „ON“, warten Sie, bis die Selbstinspektion des Fahrzeugs abgeschlossen ist (kein Fehleralarm), und drehen Sie ihn dann in die Position „START“, um den Motor zu starten. Stellen Sie bei der AMT-Version sicher, dass sich der Gang vor dem Starten im Leerlauf befindet. Starten Sie den Motor an einem gut belüfteten Ort und leiten Sie die Abgase ins Freie, wenn Sie in Innenräumen starten.
2. Lassen Sie den Motor nach dem Starten 3–5 Minuten lang im Leerlauf laufen, um ihn aufzuwärmen. Beobachten Sie die Instrumentendaten (Motordrehzahl, Öldruck, Wassertemperatur), um sicherzustellen, dass alle Anzeigen normal sind. In Gebieten mit niedrigen Temperaturen den Motor vor dem Starten auf 30–40 Grad vorwärmen; Starten Sie den Motor nicht mit Volllast, wenn die Wassertemperatur und die Öltemperatur nicht den Anforderungen entsprechen.
3. Lösen Sie die Feststellbremse, treten Sie die Kupplung vollständig durch (bei Schaltgetriebe), schalten Sie in den ersten Gang, lassen Sie die Kupplung langsam los und treten Sie sanft auf das Gaspedal, um sanft anzufahren. Vermeiden Sie heftige Beschleunigung und harte Gangwechsel, insbesondere bei voller Beladung, um ein Durchrutschen der Antriebswelle oder des Reifens zu verhindern. Bei der AMT-Version genügt es, nach dem Lösen der Feststellbremse auf das Gaspedal zu treten, um zu starten; Hupen Sie, bevor Sie beginnen, um das umstehende Personal zu warnen.
4. Halten Sie während der Fahrt eine stabile Geschwindigkeit ein: Beim Betrieb auf öffentlichen Straßen darf der Sitrak 8×4 Muldenkipper eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h nicht überschreiten; Auf Baustellen mit schlechten Straßenverhältnissen sollte die Geschwindigkeit unter 40 km/h gehalten werden. Auf langen Gefällestrecken sollte in Verbindung mit der Motorhilfsbremsung ein niedriger Gang eingelegt werden, um Bremsausfällen durch häufiges Bremsen vorzubeugen; Das Ändern der Richtung oder das Schalten der Gänge während der Fahrt ist strengstens untersagt.
5. Wenn Sie auf schlammigen, verschneiten oder rutschigen Straßen fahren, schalten Sie die Differenzialsperre ein, um die Radhaftung und Passierbarkeit zu verbessern; Vermeiden Sie scharfe Kurven bei hoher Geschwindigkeit, um ein Überschlagen zu verhindern. Verwenden Sie bei steilen Hängen niedrige Gänge, um ausreichend Leistung zu gewährleisten und ein Durchrutschen zu vermeiden; Vermeiden Sie horizontales Fahren an steilen Hängen, um ein Umkippen des Fahrzeugs zu verhindern.

Standard-Entladevorgang

1. Positionieren und Parken: Fahren Sie den LKW auf eine ebene, feste und offene Fläche, halten Sie die Fahrzeugkarosserie horizontal, schalten Sie in den Leerlauf und ziehen Sie die Feststellbremse fest an. Verwenden Sie beim Parken auf der Rampe Radblöcke, um ein Verrutschen zu verhindern. Parken Sie nicht in Bereichen mit offenem Feuer oder hohen Temperaturen, um eine Reifenexplosion zu vermeiden.
2. Einschalten der Zapfwelle: Lassen Sie den Motor laufen, treten Sie die Kupplung vollständig durch (bei Schaltgetriebe) und kuppeln Sie die Zapfwelle (PTO) ein, um das Hydrauliksystem in den Betriebszustand zu versetzen. Stellen Sie sicher, dass die Zapfwelle normal eingekuppelt ist, bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren. Schalten Sie die Zapfwelle nicht ein, wenn das Fahrzeug fährt.
3. Heben und Kippen: Lassen Sie die Kupplung langsam los (bei Schaltgetriebe) und drücken Sie den hydraulischen Steuerhebel nach oben, um die Ladebox gleichmäßig auf den Standard-Kippwinkel (48–50 Grad) anzuheben. Stellen Sie während des gesamten Vorgangs sicher, dass sich um die Frachtbox herum keine Personen, Hindernisse oder Hindernisse über der Höhe befinden (Mindestabstand größer oder gleich 6 m), um Unfälle zu vermeiden. Vermeiden Sie heftiges Abladen, um Materialspritzer und eine Instabilität des Fahrzeugs zu vermeiden. Stehen Sie nicht unter der angehobenen Ladebox.
4. Reset-Vorgang: Nachdem das Material vollständig entladen ist, ziehen Sie den hydraulischen Steuerhebel nach unten, um die Ladebox langsam abzusenken, bis sie vollständig eingesetzt ist. Drücken Sie die Kupplung (bei Schaltgetriebe) vollständig durch, um die Zapfwelle auszukuppeln, stellen Sie den Steuerhebel in die neutrale Position zurück und schließen Sie bei Bedarf die Heckklappe der Ladebox. Stellen Sie vor der Fahrt sicher, dass die Ladebox vollständig zurückgesetzt ist.

Post-Betriebswartung

1. Reinigen Sie die Restmaterialien in der Ladebox und den Staub auf dem Fahrgestell, um Korrosion und Materialansammlungen zu vermeiden, die die Lebensdauer des Fahrzeugs beeinträchtigen können. Reinigen Sie den Luftfilter regelmäßig, um einen reibungslosen Motoreinlass zu gewährleisten.
2. Überprüfen Sie erneut den Füllstand aller Öle und Flüssigkeiten und füllen Sie rechtzeitig Kraftstoff, Motoröl, Kühlmittel und Hydrauliköl nach; Überprüfen Sie, ob Öllecks, Luftlecks und lockere Schrauben vorhanden sind, und ziehen Sie diese sofort fest oder reparieren Sie sie, wenn Probleme festgestellt werden. Stellen Sie sich beim Aufpumpen der Reifen nicht vor die Reifen, um Verletzungen durch Explosionen zu vermeiden.
3. Parken Sie das Fahrzeug an einem trockenen, belüfteten und ebenen Ort, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie die Feststellbremse fest und schalten Sie den Gang in den Leerlauf. Wenn das Fahrzeug längere Zeit geparkt ist, fahren Sie alle Hydraulikzylinder ein und decken Sie die freiliegenden Teile der Zylinderkolbenstangen ab; Nehmen Sie den Schlüssel, schalten Sie den Hauptschalter aus und schließen Sie die Türen und Fenster.
4. Führen Sie regelmäßige Wartungsarbeiten gemäß dem Fahrzeughandbuch durch: Ersetzen Sie Motoröl, Filterelemente (Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter) und Hydrauliköl regelmäßig, prüfen Sie den Verschleißzustand von Reifen, Bremsbelägen und Getriebeteilen und führen Sie umfassende Inspektionen und Wartungen des Antriebsstrangs und des Hydrauliksystems durch, um einen langfristig stabilen und effizienten Betrieb des Fahrzeugs sicherzustellen; Stützen Sie bei der Wartung des Fahrzeugs die angehobenen Teile gut ab, um Unfälle zu vermeiden.