HOWO 4×2 Sattelzugmaschine

HOWO 4×2 Sattelzugmaschine - Einführung, detaillierte Spezifikationen und Bedienungsanleitung

Grundparameter

• Marke und Modell: Sinotruk HOWO 4×2 Schwerlasttraktor (optionale Konfigurationen für verschiedene Leistungsstufen, Kabinentypen und Transportszenarien)
• Antriebstyp: 4×2 (1 vordere Lenkachse + 1 hintere Antriebsachse, insgesamt 4 Räder), geeignet für mittelschwere Lasten (25–43 Tonnen), Langstreckentraktion, Logistik und Verteilung, Containertransport und umweltfreundlicher Transport, mit flexiblem Betrieb, geeignet für enge Straßenabschnitte wie städtische Gebiete und Logistikparks
• Radstand: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (optionale Konfigurationen, einstellbar je nach Traktionsbedarf und Anhängeranpassung, Anpassung an unterschiedliche Anhängerlängen und Transportszenarien)
• Gesamtabmessungen (L×B×H): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4000 mm (variiert je nach Kabinentyp (Hoch-Doppelschlafkabine oder Standardkabine) und zusätzlichen Konfigurationen)

Antriebsstrangsystem

• Motor: Optionale hocheffiziente Dieselmotoren der Sinotruk MC-Serie (MC07.34-50, MC11.40-50 usw.), bei denen es sich um ausgereifte und zuverlässige Antriebseinheiten handelt, die perfekt auf die Anforderungen des 4×2-Traktors an mittelschwere Lasten und hohe Transportintensitäten abgestimmt sind, mit starker Leistung, ausgezeichneter Haltbarkeit und hervorragender Kraftstoffsparleistung
• Hubraum: 7,0 l (MC07-Serie) / 10,5 l (MC11-Serie), um unterschiedlichen Leistungsbedarfsszenarien gerecht zu werden; Der Motor bietet eine Leistung von 290–400 PS, ein großes Drehmoment von 1.200–1.400 Nm und einen ultraweiten, wirtschaftlichen Drehzahlbereich von 1.200–1.800 U/min, der ein hervorragendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine hervorragende Steigleistung gewährleistet und sich problemlos an Anfahrts- und Steigungsabschnitte mit hoher Last-anpasst
• Maximale Leistung: 290–400 PS (213–294 kW), flexibel wählbar je nach Transportbedarf; Die Leistungsabgabe ist stabil und es bietet eine hervorragende Leistung im Dauerbetrieb über große Entfernungen, besonders geeignet für Logistik, Vertrieb und Containertransport
• Spitzendrehmoment: 1.200–1.900 N·m, mit einer maximalen Drehmomentgeschwindigkeit von 900–1.400 U/min (größerer wirtschaftlicher Drehzahlbereich), was ein hervorragendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine hervorragende Steigleistung gewährleistet und sich problemlos an Anfahrts- und Steigungsabschnitte mit hoher Last-anpasst; Der extrem breite wirtschaftliche Geschwindigkeitsbereich optimiert den Kraftstoffverbrauch weiter und hilft Benutzern, die Betriebskosten zu senken
• Merkmale: Reihensechszylinder, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung, elektronische Steuerung, Hochdruck-Common-Rail-Technologie; Der Motorblock besteht aus Vermikulargussmaterial mit einer B10-Lebensdauer von bis zu 1,5 Millionen Kilometern und das Ölwechselintervall beträgt 100.000 Kilometer, was die Wartungskosten für den Benutzer erheblich senkt. Der Motor verfügt über eine niedrige Leerlaufdrehzahl, ein großes Drehmoment, eine starke Start- und Steigfähigkeit sowie eine schnelle Wärmeableitung und eignet sich für den Dauerbetrieb über lange Strecken und mit hoher Intensität.

Traktionssystem und Kraftstoffversorgung

• Traktionsgerät: Ausgestattet mit einem hochfesten Traktionssattel (optional 50#/90#), hergestellt aus hochwertigem legiertem Stahl, mit hoher Traktionsfähigkeit und Verschleißfestigkeit; Der Zugstift ist vergütet und weist eine hohe Härte und Schlagfestigkeit auf. Er eignet sich für langfristige Traktionsarbeiten mit mittelschweren Lasten und eignet sich besonders für den Containertransport und die Logistikverteilung
• Zugkraft: 120–180 kN, erfüllt die Zugkraftanforderungen verschiedener Anhängertypen (Containeranhänger, Schüttgutanhänger, Logistikanhänger usw.)
• Design: Ausgestattet mit einer Schnellverschlussvorrichtung, die das An- und Abkuppeln des Anhängers erleichtert und so die Betriebseffizienz verbessert; Der Traktionssattel ist verstellbar und passt sich an verschiedene Positionen der Anhängerkupplung an. Dadurch wird eine stabile Traktion gewährleistet und der Fahrgestellverschleiß bei Langstreckenfahrten verringert. Ausgestattet mit einer zuverlässigen Verriegelung, die verhindert, dass sich der Anhänger während des Betriebs löst

Kraftstoffversorgungssystem:

Kabinen- und Sicherheitskonfiguration

• Kabine: Übernahme der reinen deutschen MAN TGS-Kabine, integrierte, kollisionssichere Ganzstahlstruktur, ECE-R29-Kollisionssicherheitszertifizierung, 4-Punkt-Airbag-Aufhängung; Allgemeine Übernahme der Käfigstruktur, die die Schlagfestigkeit und Verformungsbeständigkeit erheblich verbessert und die Sicherheit auf Weltklasseniveau erreicht; optionales Hochdach-Doppelschlafkabine und Standardkabine mit flachem Bodendesign, das den Innenraumkomfort und die Zugänglichkeit verbessert und für Langstreckenfahrer zum Ausruhen geeignet ist; Die Kabine wurde 50 Mal modernisiert und weist ein humanisierteres Design auf
• Außen: Stilvoll und stimmungsvoll, mit neuem Frontdesign und LED-Scheinwerfern, die den klassischen europäischen Charme zeigen; Ausgestattet mit einem neuen Stoßfänger, einem verstellbaren oberen Deflektor und einem integrierten Seitenschweller, um eine bessere Kraftstoffeinsparung- zu erzielen; zusätzlicher Hilfswerkzeugkasten, praktisch zum Platzieren gängiger Werkzeuge und Arbeitsschuhe; verlängerte Einstiegsstufen, die das Ein- und Aussteigen bequemer machen; Voll-LED-Scheinwerfer, die die Fahrsicherheit bei Nacht verbessern; elektrisch verstellbarer und beheizbarer Rückspiegel, der bei Regen und Schnee eine klare Sicht gewährleistet.

 Inspektion vor-dem Betrieb
Führen Sie vor dem Starten des Fahrzeugs eine umfassende Inspektion durch, um potenzielle Sicherheitsrisiken auszuschließen und einen normalen Betrieb gemäß den Sicherheitsbetriebsspezifikationen von HOWO 4×2-Traktoren sicherzustellen, die besonders für den Transport über lange -Strecken, mittlere-schwere Lasten und städtische Straßen geeignet sind:

1. Außen und Fahrgestell: Überprüfen Sie den Reifendruck und den Verschleißzustand aller vier Reifen. Stellen Sie sicher, dass die Radmuttern festgezogen sind (achten Sie besonders auf das hintere Antriebsrad). Überprüfen Sie den Traktionssattel, den Traktionsstift und die Verbindungsschrauben auf Lockerheit, Verformung oder Verschleiß. Überprüfen Sie die Antriebswellen-, Achs- und Fahrgestellschrauben auf festen Sitz und Beschädigungen, insbesondere um ein Lockern durch holprige Straßen zu verhindern. Stellen Sie sicher, dass die Bodenfreiheit normal ist, und entfernen Sie Hindernisse auf dem Fahrweg, um Reifen- oder Fahrgestellschäden während der Fahrt zu vermeiden. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Differenzialsperre und ihrer Rohrleitung und stellen Sie sicher, dass sie auf rutschigen und schlammigen Straßen normal funktioniert. Überprüfen Sie den Kraftstofftank aus Aluminiumlegierung, den Luftspeichertank und die Werkbank auf Lockerheit. Reinigen Sie die LED-Scheinwerfer, das vier-direktionale Kameraobjektiv und den Rückspiegel, um eine Beeinträchtigung der Sicht durch Staub zu vermeiden.
2. Flüssigkeitsinspektion: Überprüfen Sie den Stand von Motoröl, Kühlmittel, Kraftstoff und Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass sie den Standards entsprechen. Lassen Sie das angesammelte Wasser im Kraftstofffilter rechtzeitig ab; Überprüfen Sie die Ölleitung und die Bremsleitung auf Dichtheit und prüfen Sie, ob Öl- oder Luftlecks vorhanden sind. Stellen Sie vor dem Betrieb sicher, dass die Öltemperatur und die Wassertemperatur im normalen Bereich liegen, insbesondere in Gebieten mit niedrigen -Temperaturen; Überprüfen Sie den Hydraulikölstand des Kabinenfederungssystems. Überprüfen Sie den Kraftstofftank auf Undichtigkeiten.
3. Kabine und elektrisches System: Testen Sie die Fahrzeugbeleuchtung (insbesondere die Voll-LED-Scheinwerfer), die Hupe, den Scheibenwischer, den automatischen Scheinwerfer und den automatischen Regenwischer, um sicherzustellen, dass alle elektrischen Geräte normal funktionieren. Überprüfen Sie den Airbagsitz, das Federungssystem und das Lenksystem auf normale Funktion. Vergewissern Sie sich, dass sich die Feststellbremse im wirksamen Bremszustand befindet. Stellen Sie den Rückspiegel (elektrisch verstellbar und beheizbar) und den zentralen Steuerbildschirm ein und überprüfen Sie die 360-Grad-Panoramakamera und die Funktion zur Überwachung des toten Winkels, um eine gute Sicht beim Fahren zu gewährleisten (besonders wichtig für Stadt- und Langstreckenfahrten); Überprüfen Sie die Verriegelungsvorrichtung des Traktionssattels, um sicherzustellen, dass sie zuverlässig verriegelt ist. Testen Sie die Ein-Knopf-Startfunktion und das intelligente Fehlerdiagnosesystem (falls vorhanden). Überprüfen Sie den Status des Akkus und die Stromkreisverbindungen. Überprüfen Sie die 60-W-Schnellladung, das 1000-W-Netzteil und die Funktionen des Bordkühlschranks, sofern vorhanden.

Starten des Fahrzeugs und tägliches Fahren

1. Betreten Sie das Fahrerhaus, drehen Sie den Schlüssel in die Position „EIN“ (oder drücken Sie den Ein-Knopf-Startschalter), warten Sie, bis die Selbstinspektion des Fahrzeugs abgeschlossen ist (kein Fehleralarm), und starten Sie dann den Motor. Stellen Sie bei der Version mit AMT-Automatikgetriebe sicher, dass sich der Gang vor dem Starten im Leerlauf befindet. Starten Sie den Motor an einem gut belüfteten Ort, um Abgasverschmutzung zu vermeiden.
2. Lassen Sie den Motor nach dem Starten 2–3 Minuten lang im Leerlauf laufen, um ihn aufzuwärmen. Beobachten Sie die Instrumentendaten (Motordrehzahl, Öldruck, Wassertemperatur), um sicherzustellen, dass alle Anzeigen normal sind. In Gebieten mit niedrigen Temperaturen den Motor vor dem Starten auf 25–35 Grad vorwärmen; Starten Sie den Motor nicht mit Volllast, wenn die Wassertemperatur und die Öltemperatur nicht den Anforderungen entsprechen, um Schäden am Antriebsstrang zu vermeiden.
3. Lösen Sie die Feststellbremse, vergewissern Sie sich, dass sich der Gang im Leerlauf befindet (schalten Sie bei Automatikgetriebe in den D-Gang), treten Sie sanft auf das Gaspedal, um sanft anzufahren. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hartes Schalten, insbesondere beim Ziehen eines mittelschweren Anhängers oder beim Fahren auf Stadtstraßen, um ein Durchrutschen der Antriebswelle oder des Reifens zu verhindern. Hupen Sie, bevor Sie beginnen, um das umliegende Personal zu warnen, was in Bereichen mit schlechter Sicht, wie z. B. engen Stadtstraßen und Logistikparks, wichtiger ist.
4. Halten Sie während der Fahrt eine stabile Geschwindigkeit ein: Die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen darf 90 km/h nicht überschreiten, und die Geschwindigkeit auf normalen Straßen und Stadtstraßen muss auf 45–60 km/h begrenzt werden. Verwenden Sie bei langen Gefällestrecken niedrige Gänge und die Motorbremse, um häufiges Bremsen zu vermeiden, das zu Bremsversagen führen kann; Ändern Sie nicht die Richtung und schalten Sie nicht den Gang, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, und halten Sie einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Nutzen Sie die Tempomatfunktion auf ebenen Straßen angemessen, um Ermüdungserscheinungen beim Fahren zu vermeiden. Die AMT-Version kann die vorausschauende Schaltfunktion und den manuellen Modus „Worry-Free Shifting“ nutzen, um den Kraftstoffverbrauch weiter zu optimieren und sich an komplexe Straßenverhältnisse anzupassen.
5. Wenn Sie auf schlammigen, verschneiten oder rutschigen Straßen fahren, schalten Sie die Differenzialsperre ein, um die Radhaftung und Passierbarkeit zu verbessern; Vermeiden Sie scharfe Kurven bei hoher Geschwindigkeit, um ein Überschlagen zu verhindern. Verwenden Sie bei steilen Hängen niedrige Gänge, um ausreichend Leistung zu gewährleisten und ein Durchrutschen zu vermeiden; Halten Sie beim Bergauffahren eine stabile Geschwindigkeit ein und schalten Sie nicht häufig den Gang; Nutzen Sie beim Anfahren am Hang die Berganfahrhilfe, um ein Ausrutschen zu verhindern.
6. Achten Sie bei Langstreckenfahrten und bei der Logistikverteilung auf den Kraftstoffstand und die Instrumentenaufforderungen und tanken Sie im Voraus, wenn der Kraftstoffstand niedrig ist. Achten Sie auf die Anweisungen des intelligenten Fehlerdiagnosesystems und reagieren Sie rechtzeitig auf abnormale Bedingungen. Überprüfen Sie während der Fahrt regelmäßig den Status der Anhängerkupplung, um eine sichere Traktion zu gewährleisten. Vermeiden Sie beim Fahren mit mittlerer-schwerer Last eine Überlastung, um Schäden am Antriebsstrang und an den Achsen zu vermeiden. Nutzen Sie die Standklimaanlage im Ruhezustand entsprechend, um Kraftstoff zu sparen. Reinigen Sie das Kameraobjektiv, die Scheinwerfer und den Rückspiegel regelmäßig, um eine Beeinträchtigung der Sicht durch Staub zu vermeiden.

Vorgang zum Anschließen und Trennen des Anhängers

1. Anhängeranschluss: Fahren Sie mit dem Traktor an die Vorderseite des Anhängers, halten Sie Traktor und Anhänger in einer geraden Linie und nähern Sie sich langsam dem Anhänger, bis der Zugbolzen mit dem Zugsattel ausgerichtet ist. Senken Sie die Aufhängung des Traktors entsprechend ab, damit der Zugbolzen in den Zugsattel eingeführt werden kann. Verriegeln Sie die Verriegelungsvorrichtung des Traktionssattels und prüfen Sie, ob sie zuverlässig verriegelt ist. Schließen Sie den Luftkreislauf und die Stromkreisanschlüsse des Anhängers an und testen Sie die Lichter und Bremsen des Anhängers, um sicherzustellen, dass sie normal funktionieren. Überprüfen Sie den Reifendruck und die Verbindungsschrauben des Anhängers und vergewissern Sie sich, dass keine Lockerheit vorliegt. Verwenden Sie die 360-Grad-Panoramakamera, um die Umgebung zu überprüfen und tote Winkel zu vermeiden, insbesondere in engen Bereichen und Logistikparks.
2. Abkuppeln des Anhängers: Fahren Sie mit dem Traktor und dem Anhänger auf eine ebene, feste und offene Fläche, schalten Sie in den Leerlauf und ziehen Sie die Feststellbremse des Traktors und des Anhängers fest an. Trennen Sie den Luftkreislauf und die Stromkreisanschlüsse des Anhängers und platzieren Sie die Anschlüsse an einem sauberen und trockenen Ort, um Verschmutzung zu vermeiden. Heben Sie die Aufhängung des Traktors an, um den Traktionssattel vom Traktionsbolzen des Anhängers zu trennen. Fahren Sie den Traktor langsam vorwärts, um ihn vom Anhänger zu trennen, und parken Sie den Traktor bzw. den Anhänger an einem sicheren Ort. Platzieren Sie Radklötze unter den Rädern des Anhängers, um ein Ausrutschen zu verhindern, was an Hängen besonders wichtig ist.

Post-Betriebswartung

1. Reinigen Sie den Staub auf der Kabine, dem Fahrgestell, dem Traktionssattel und der Werkbank aus Aluminiumlegierung, um zu verhindern, dass sich Staub ansammelt und die Lebensdauer des Fahrzeugs beeinträchtigt. Reinigen Sie den Luftfilter regelmäßig, um einen reibungslosen Motoreinlass zu gewährleisten, insbesondere in staubigen Bereichen. Reinigen Sie das 360-Panorama-Kameraobjektiv, die LED-Scheinwerfer, den Rückspiegel und den Sensor, um klare Sicht und normale Funktion zu gewährleisten. Reinigen Sie den restlichen Schmutz am Anhängeranschlussteil. Reinigen Sie den Hilfswerkzeugkasten und ordnen Sie die Werkzeuge ordentlich an.
2. Überprüfen Sie erneut den Füllstand aller Öle und Flüssigkeiten (Motoröl, Kühlmittel, Kraftstoff, Bremsflüssigkeit) und füllen Sie rechtzeitig nach. Prüfen Sie auf Öllecks und lose Schrauben (konzentrieren Sie sich auf Fahrgestell, Antriebsstrang und Traktionssystem) und ziehen Sie diese sofort fest oder reparieren Sie sie, wenn Probleme festgestellt werden. Stellen Sie sich beim Aufpumpen der Reifen nicht vor die Reifen, um Verletzungen durch Explosionen zu vermeiden. Überprüfen Sie den Verschleißzustand der Bremsbeläge und Reifen (bei mittlerer-schwerer Belastung und langen-Strecken ist eine häufigere Inspektion erforderlich); Überprüfen Sie den Luftspeicherbehälter und das weiche Verbindungsteil auf Lockerheit. Überprüfen Sie das langlebige Kraftstoff-Primärfiltersystem und reinigen oder ersetzen Sie es rechtzeitig.
3. Parken Sie das Fahrzeug an einem trockenen, belüfteten und ebenen Ort, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie die Feststellbremse fest und schalten Sie den Gang in den Leerlauf. Wenn das Fahrzeug längere Zeit geparkt ist, decken Sie die Kabine und den Antriebssattel ab, um Staub und Korrosion zu vermeiden; Schalten Sie den Hauptschalter aus und schließen Sie Türen und Fenster. Trennen Sie die Stromversorgung des Anhängers, wenn dieser nicht angeschlossen ist. Fahren Sie die Kabinenfederung in die entsprechende Position zurück. Reinigen Sie den Stauraum im Innenraum, den kleinen Wohntisch, den Bordkühlschrank und die 360-Grad-Panoramakamera.
4. Regelmäßige Wartung gemäß Fahrzeughandbuch durchführen: Motoröl, Filterelemente (Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter) und Getriebeöl regelmäßig gemäß Wartungszyklus wechseln (Motor 100.000 Kilometer, Getriebe und Antriebsachse 200.000 Kilometer); Überprüfen Sie den Verschleißzustand von Reifen, Bremsbelägen und Getriebeteilen und führen Sie eine umfassende Inspektion und Wartung des Antriebsstrangs, des Traktionssystems und des Bremssystems durch, um den langfristig stabilen und effizienten Betrieb des HOWO 4×2-Traktors sicherzustellen; Stützen Sie bei der Wartung des Fahrzeugs die angehobenen Teile gut ab, um Unfälle zu vermeiden.