SINOTRUK HOWO 371 Muldenkipper – Vollständige Einführung und Bedienungsanleitung

Hier ist die vollständige englische Einführung und Bedienungsanleitung für den Muldenkipper SINOTRUK HOWO 371 (Standard 6×4, 371 PS, weit verbreitet für Export und Bau).

Grundlegende Spezifikationen

Modell	HOWO 371HP 6×4 Muldenkipper (10 Räder)
Motor	WD615.47, 371 PS, Euro II, starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen
Übertragung	HW19710 (10 Vorwärtsgänge + 2 Rückwärtsgänge)
Fahren	6×4 (Doppelachsen hinten angetrieben)
Frachtkörper	Übliche Größe 5,6–6,8 m × 2,3 m × 1,5 m; Boden 8 mm, Seite 6 mm hoch-fester Stahl
Volumen	16–20 Kubikmeter
Achsen	Vorderachse 9,5T; hintere Doppelachsen jeweils 16T
Gesamtgewicht des Fahrzeugs	etwa 25–31 Tonnen
Anwendung	Bergwerk, Erdarbeiten, Sand und Kies, Bauschutttransport

Inspektion vor-dem Betrieb

1. Außenprüfung

Überprüfen Sie Reifen, Reifendruck, Radschrauben, Aufhängung, Rahmen und Ladungsaufbau auf Risse oder Verformungen.
Hydraulikzylinder, Schläuche und Verbindungen auf Öllecks prüfen.
Stellen Sie sicher, dass das Heckklappenschloss intakt und funktionsfähig ist.

2. Flüssigkeitsprüfung

Motoröl, Kühlmittel, Kraftstoff, Hydrauliköl und Bremsflüssigkeit müssen einen normalen Stand erreichen.

3. Brems- und Luftsystem

Luftdruck auf 8–10 bar aufbauen; keine Luftleckage.
Betriebsbremse und Feststellbremse testen.

4. Kabine und Elektrik

Sitz, Rückspiegel und Sicherheitsgurt einstellen.
Überprüfen Sie Lichter, Blinker, Scheibenwischer und Instrumententafel.
Stellen Sie sicher, dass der hydraulische Steuerhebel auf NEUTRAL steht.

Motorstart und Aufwärmen-

1. Kupplung ganz durchdrücken; Gang im Leerlauf; Feststellbremse an.
2. Zum Starten den Zündschlüssel drehen; loslassen, sobald der Motor läuft (max. 10 Sekunden).
3. Zum Aufwärmen 3–5 Minuten bei 800–1000 U/min im Leerlauf laufen lassen.
4. Messgeräte prüfen: Öldruck, Luftdruck, Wassertemperatur müssen normal sein.
5. Fahren Sie nicht, wenn die Warnleuchten weiterhin leuchten.

Fahrbetrieb

1. Gangschaltung

Beim Schalten die Kupplung ganz durchtreten.
Schalten Sie bei 1200–1500 U/min, um Kraftstoff zu sparen und zu schützen.
Verwenden Sie bei schwerer Belastung oder beim Klettern niedrige Gänge.

2. Bremsen

Verwenden Sie bei langen Bergabfahrten die Auspuffbremse (WEVB), um eine Überhitzung der Bremse zu vermeiden.
Halten Sie Sicherheitsabstand ein; Beladener LKW benötigt längeren Bremsweg.

3.Fahrsicherheit

Keine scharfen Kurven oder plötzlichen Spurwechsel (hoher Schwerpunkt).
Halten Sie Geschwindigkeitsbegrenzungen und Ladungsvorschriften ein.

Kippvorgang (Heben und Senken) – Kritische Sicherheit

Vor dem Abladen

Parken Sie auf festem, ebenem Untergrund; kein Gefälle oder weicher Boden.
Feststellbremse EIN; Gang im Leerlauf; Unterlegkeile empfohlen.
Halten Sie Personen von der Ladung fern. keine Oberleitungen.
Heckklappe entriegeln.

Anheben des Körpers
1. Kupplung treten → Zapfwellenschalter einschalten → 1. oder 2. Gang einlegen → Kupplung langsam loslassen.
2. Bewegen Sie den hydraulischen Steuerhebel in die UP-Position.
3. Halten Sie den Motor bei 1000–1500 U/min. nicht hochdrehen.
4. Nach dem Entladen den Hebel auf NEUTRAL stellen.

Absenken des Körpers
1. Hebel nach UNTEN bewegen; Der Körper senkt sich langsam durch sein Eigengewicht.
2. Warten Sie, bis die Karosserie vollständig auf dem Fahrgestell sitzt. Bringen Sie den Hebel wieder in die NEUTRAL-Stellung.
3. Kupplung treten → Zapfwelle ausschalten → in den Leerlauf schalten.
4. Verriegeln Sie die Heckklappe vor der Fahrt.

Strenge Warnungen

Fahren Sie NIEMALS mit angehobener Karosserie.
Stellen Sie sich NICHT unter einen angehobenen Körper.
Nicht anheben, wenn Material festsitzt; stoppen und manuell reinigen.

Nach der Operation

1. Parken Sie auf ebenem Boden; Feststellbremse EIN; Motor aus.
2. Reinigen Sie den Laderaum, die Lichter und die Heckklappe.
3. Überprüfen Sie Leckagen, lose Teile und das Hydrauliksystem.
4. Wenn der Muldenkipper HOWO 371 schwer beladen ist, lassen Sie den Motor 1–2 Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn abstellen.
5. Notieren Sie ungewöhnliche Geräusche oder Fehler zur Wartung.