Volvo-Sattelzugmaschine|Allgemeine Produktdetails (nur Export)

Detaillierte Spezifikationen

Antriebsstrang:Ausgestattet mit den von Volvo selbst entwickelten Dieselmotoren D13 (FH-Serie) und D16 (FH16-Flaggschiff); Mainstream-PS 420 PS/460 PS/500 PS/540 PS/650 PS/750 PS, maximales Drehmoment von 2200 N·m-3550 N·m. Alle Modelle sind serienmäßig mit einem I-Shift 12--Gang-Automatikgetriebe mit intelligentem AMT-Getriebe ausgestattet, das vorausschauendes Schalten, Berganfahrassistent und Kriechmodus bietet. Der Rückwärtsgang verfügt über 4 Positionen mit intelligenter und raffinierter Schaltlogik. In Kombination mit einer Hochleistungs-Hinterachse mit Doppelantrieb erreicht der Getriebewirkungsgrad bis zu 99 % und sorgt so für ein ausgewogenes Verhältnis von Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten und hoher Leistung beim Bergsteigen.

In Europa-hergestelltes schweres-Chassis:Durch die Verwendung eines integrierten durchgehenden-Rahmens aus ultra-hochfestem-speziallegiertem Stahl zeichnet es sich durch eine hervorragende Torsions- und Ermüdungsfestigkeit aus und verfügt über eine geplante Lebensdauer von mehr als 2 Millionen Kilometern. Die Vorderachse ist eine wartungsfreie Leichtbau-Lenkachse, während die Hinterachse eine verstärkte Hochleistungs-Doppelantriebsachse ist. Die Federung ist serienmäßig mit Vollluftfederung, optional mit hochfester Blattfederung und mit einem adaptiven Dämpfungskontrollsystem ausgestattet. Das Fahrgestell verfügt über intelligente Lastausgleichs- und Bremslastanpassungsfunktionen, die schwere-Betriebsbedingungen erfüllen und gleichzeitig umfassenden Schutz für empfindliche Container und zerbrechliche Ladung bieten und sich an verschiedene komplexe Straßenbedingungen weltweit anpassen.

Mehrere Spezifikationen für Luxuskabinen:Erhältlich in der LSLP-Standardversion, der HSLP-Erhöhungsversion und der ultragroßen XHSL-Flaggschiffversion mit flachem Boden; Alle Modelle verfügen über stromlinienförmige Kabinen mit geringem Luftwiderstand, die den Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten wirksam senken. Der serienmäßige Innenraum verfügt über Fahrer- und Beifahrersitze mit mehrstufiger Airbag-Dämpfung-, eine verbreiterte und verdickte Luxus-Schlafkoje, ein verstellbares Multifunktions-Lederlenkrad und eine vollautomatische Klimaanlage. Die hochwertige Flachbodenversion verfügt über einen extra-großen Innenraum, zwei{10}lagige Schalldämmmaterialien, eine unabhängige Standheizung, einen Bordkühlschrank und ein elektrisches Not-Schiebedach, wodurch Geräuschlosigkeit und Komfort auf Pkw-Niveau erreicht werden und Ermüdungserscheinungen bei Langstreckenfahrten erheblich reduziert werden.

Kraftstoffversorgungssystem:Die Standardkonfiguration umfasst einen 800-Liter-Kraftstofftank aus korrosionsbeständiger Aluminiumlegierung mit großem Fassungsvermögen. optionales 1000-Liter-Ultra--Einzeltank- oder Dual-Kraftstofftank-Langstreckenpaket. Unterstützt verschiedene saubere Energiequellen wie konventionellen Diesel und HVO-Biodiesel. Der original importierte, unter hohem Druck-dichte, auslaufsichere Kraftstoffkreislauf, der mit einer intelligenten Kraftstoffvorwärmung und einem mehrstufigen Filtersystem ausgestattet ist, ist mit minderwertigen Kraftstoffen und extrem kalten Regionen bis zu -40 Grad kompatibel. Seine extrem große Reichweite eignet sich perfekt für interkontinentale und grenzüberschreitende Ferntransporte und reduziert die Häufigkeit des Auftankens unterwegs.

Umfassendes Sicherheitssystem:Zur Standardausstattung gehören ein importiertes elektronisches WABCO-EBS-Bremssystem, ABS+ESP-Stabilitätskontrolle, ASR-Traktionskontrolle, Anhänger-Synchronbremsung und ein werksseitig integrierter hydraulischer Retarder. Das Fahrerhaus verfügt über die exklusive käfigartige Aufprallschutzstruktur von Volvo und besteht die weltweit strengsten Crashtests für schwere Lkw. Alle Modelle sind serienmäßig mit der automatischen Notbremsung AEB, der Vorwärtskollisionswarnung FCW, der Spurverlassenswarnung LDWS, der Überwachung der Ermüdung des Fahrers, dem aktiven Überschlagschutzsystem und dem Kurvenbremsassistenten ausgestattet. Dieser doppelte Ansatz aus passiver und aktiver Sicherheit macht ihn zum sichersten High-End-Schwerlast-Lkw für den Transport gefährlicher Materialien und über große Entfernungen.

Straßenbahn- und Elektrosysteme:Zur Standardausstattung gehören originale, rollwiderstandsarme, kraftstoffeffiziente Vakuumreifen von Michelin und Bridgestone sowie optionale leichte Räder aus geschmiedeter Aluminiumlegierung. Das gesamte Fahrzeug verfügt über importierte wasser- und staubdichte integrierte Kabelbäume und adaptive Matrix-LED-Scheinwerfer, die die automatische Fern-/Abblendlichtumschaltung, den Regen-/Nebelmodus und die automatische Höhenverstellung unterstützen. Ausgestattet mit einer hochleistungsfähigen Batterie, die speziell für niedrige{4}Temperaturen- entwickelt wurde, verfügt es über einen-Ein-Knopf-Kaltstart bei -40 Grad und eine extrem niedrige Ausfallrate in seinem elektronischen Steuerungssystem, wodurch es für extreme Einsatzbedingungen weltweit geeignet ist, darunter Wüsten mit hohen{9}}Temperaturen, Hypoxie in großen Höhen, kalter Permafrost und regnerische, schlammige Umgebungen.

Intelligente Konnektivität-Multimedia-Konfiguration:Zur Standardausstattung gehört ein 12{{1}Zoll hoher-schwebender, intelligenter zentraler Steuerungsbildschirm, der drahtlose Smartphone-Konnektivität, intelligente Navigation, Bluetooth-Audio/Video und kabelloses Schnellladen im Fahrzeug unterstützt; Ab Werk-installierter hochauflösender Fahrrekorder und adaptive Geschwindigkeitsregelung mit vollem-Geschwindigkeitsbereich-. Ein spezielles Volvo-Flottenmanagementsystem bietet Echtzeitüberwachung von Kraftstoffverbrauchsdaten, Fahrverhaltensanalysen, Fahrzeugfehlerwarnungen und präzisen Fahrzeugstandort und unterstützt cloudbasiertes digitales Management und Steuerung, wodurch es für moderne, intelligente Logistikflotten der Spitzenklasse geeignet ist.

Optionale Upgrade-Konfigurationen

Antriebsstrangoptionen

Spezielles Leistungstuning für Höhen-, Kraftstoffvorwärmsatz für niedrige{1}Temperaturen, verbesserte Zusatzbremsung im-Zylinder, spezielles Schmiermittelsatz mit langer-Lebensdauer, Multi-{4}Modus-Programm-Upgrade für Sparsamkeit/Leistung/schwere Last

Kabinenoptionen

Hochwertige Volllederausstattung, Sitzbelüftung/-heizung/Massagefunktionen, elektrischer Sonnenschutz für Privatsphäre, Ambientebeleuchtung, unabhängige Parkklimaanlage, XXL-King{1}-Schlafkoje

Sicherheitsoptionen

360-Grad-Panorama-Rundumsichtkamera, hochpräzise TPMS-Reifendrucküberwachung, erweiterte adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC mit vollem Geschwindigkeitsbereich, Upgrade des Notbremsassistenten, Bergab-Geschwindigkeitskontrollsystem

Zusatzoptionen

Leichte Räder aus geschmiedeter Aluminiumlegierung, intelligentes Kraftstofftankschloss zur Diebstahlsicherung, Kit mit zwei Kraftstofftanks für extrem lange Reichweiten, wetterfeste-verschleißfeste-Reifen, Fahrgestell mit Rost- und Korrosionsschutzpanzerung

Technische Spezifikationen

Modell	Volvo-Sattelzugmaschine
Antriebstyp	6×4 (drei Achsen, zehn Räder, doppelter Hinterachsantrieb)
Kabinenversion	Standard/höherer Komfort/extra{0}}Flaggschiff mit flachem Boden (optional)
Kraftstofftyp	Diesel/Biodiesel (kompatibel mit mehreren-Kraftstoffen)
Leistungsbereich	FH-Serie 420HP-540HP; FH16-Serie 650 PS-750 PS
Spitzendrehmoment	2200N·m - 3550N·m
Übertragung	12-vollautomatisches I-Shift-AMT-Getriebe
Hinterachsübersetzung	2,64/2,93/3,21 (Optional für Hochgeschwindigkeits-Standardlast/Berglast)
Leergewicht	8.4T - 9.4T
Maximales Gesamtgewicht des Fahrzeugs	25T
Konfiguration der Kraftstoffversorgung	Standardmäßiger 800-Liter-Kraftstofftank aus korrosionsbeständiger Aluminiumlegierung
Reifenspezifikationen	295/80R22,5 Vakuumreifen mit geringem Rollwiderstand und kraftstoffsparenden -
Emissionsnormen	Euro III/Euro V/Euro VI (mehrere Exportversionen angepasst)
Höchstgeschwindigkeit	110-125 km/h
Radstand	3750 mm + 1350 mm

Kernproduktvorteile

Branchenführende-Sicherheitsleistung, kein Transportrisiko:Exklusive Antikollisionskabine vom Typ --mit einem kompletten Satz aktiver Sicherheitskonfigurationen, Kollisionsschutz und Bremsleistung auf höchstem Niveau-, die unter europäischen und amerikanischen Schwerlastkraftwagen derselben Klasse führend sind; Es ist speziell für den Gefahrgut- und Ferntransport auf Bergstraßen optimiert, minimiert Verkehrsunfälle und bietet umfassenden Schutz für Personal, Güter und Fahrzeuge, was es zum bevorzugten Modell für Transportszenarien mit hohem Risiko macht.

Intelligentes Getriebe für extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch und höhere Rentabilität:Ein aerodynamisches Äußeres mit geringem{0}}Luftwiderstand gepaart mit einem selbst-entwickelten intelligenten I-Shift-Getriebe passt sich genau an die Fahrbedingungen an, was zu einer verfeinerten Steuerung der Kraftstoffeinspritzung führt. Unter den gleichen Betriebsbedingungen ist der Kraftstoffverbrauch auf langen Strecken höher als bei vergleichbaren Modellen. Eine leichte Luftfederung erhöht die Frachtkapazität und führt zu herausragenden wirtschaftlichen Vorteilen für den interkontinentalen Fernverkehr.

Lange Fahrzeuglebensdauer und extrem niedrige Wartungskosten:Modulare, original importierte Baugruppen, mit präzisen Herstellungsprozessen und stabilen Strukturen, eliminieren häufig auftretende Fehler. Verlängerte Wartungsintervalle reduzieren Ausfallzeiten für die Fahrzeugwartung. Ein umfassendes globales offizielles Servicenetzwerk gewährleistet eine umfassende Ersatzteilversorgung, was langfristig zu niedrigeren Gesamtbetriebskosten im Vergleich zu den meisten hochwertigen Schwerlastkraftwagen führt.

Erstklassiges---Fahrerlebnis und hohe Anpassungsfähigkeit des Fahrers:Eine extra-große Kabine mit flachem{1}}Boden bietet ausreichend Platz, während ein doppelschichtiger, schallisolierter Innenraum Außengeräusche isoliert. Luftgefederte Sitze und vollständig luftgefederte Federung sorgen für eine doppelte Stoßdämpfung und filtern die meisten Straßenunebenheiten heraus. Umfassende Komfortfunktionen an Bord verringern wirksam die Ermüdung beim Fahren auf langen Strecken und sorgen so für eine branchenweit führende Akzeptanz und Zufriedenheit der Fahrer.

Betriebs- und Wartungsrichtlinien

Vor-Fahrinspektion
Überprüfen Sie jeden Tag vor dem Start den Stand von Motoröl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und Harnstofflösung. Überprüfen Sie die Ölleitungen, Luftleitungen und hydraulischen Retarderleitungen auf mögliche Lecks. Überprüfen Sie den Airbag-Aufhängungsdruck, die Rahmenverbindungsschrauben und den festen Sitz der Anhängerkupplung. Reifendruck und Profilverschleiß prüfen; Testen Sie das elektronische Bremssystem EBS, den originalen hydraulischen Retarder, das intelligente Fahrassistenzsystem und alle Fahrzeuglichter. Löschen Sie vor der Fahrt die Fehlercodes aus dem elektronischen Steuersystem.

Fahrbetriebsstandards
Nach einem Kaltstart 1-2 Minuten im Leerlauf aufwärmen; Lassen Sie den Motor im kalten Zustand nicht mit hoher Drehzahl hochdrehen. Verwenden Sie den standardmäßigen intelligenten Automatikmodus für normales Fahren. Aktivieren Sie die adaptive Geschwindigkeitsregelung während der Fahrt auf der Autobahn. Vermeiden Sie häufiges schnelles Beschleunigen und Notbremsungen, um das Getriebe und empfindliche elektronische Steuerungskomponenten zu schützen. Priorisieren Sie die Verwendung des hydraulischen Retarders auf langen Gefällestrecken und koordinieren Sie ihn mit dem Gangwechsel zur Geschwindigkeitsregelung. Vermeiden Sie unbedingt eine längere Betätigung des Bremspedals auf Gefällestrecken, um ein Ausbleichen der Bremse zu vermeiden.

Park- und Motorabschaltverfahren
Parken Sie das Fahrzeug sanft auf einer ebenen, harten Oberfläche, schalten Sie in den Leerlauf (N) und ziehen Sie die Handbremse an; Schalten Sie alle elektrischen Geräte aus, einschließlich der Klimaanlage, des zentralen Steuerbildschirms und der elektrischen Geräte des Fahrzeugs. Lassen Sie den Motor zwei Minuten lang im Leerlauf laufen, damit der Turbolader und der hydraulische Retarder abkühlen können, bevor Sie ihn abstellen. Trennen Sie beim Langzeitparken die Luftschläuche des Anhängers vom elektrischen System und schalten Sie die Hauptstromversorgung des Fahrzeugs aus, um die empfindlichen elektronischen Steuermodule zu schützen.

Routinewartung
Reinigen Sie die Kühler- und Ladeluftkühleroberflächen regelmäßig von Staub und entfernen Sie Schlamm und Schmutz vom Chassis. Befolgen Sie strikt den offiziellen Langzeitwartungsplan von Volvo und wechseln Sie das entsprechende Motoröl, den Filter, das Getriebeöl und das Hinterachsgetriebeöl. Schmieren Sie die Anhängerkupplungsbolzen, Aufhängungszapfen und Bremsgelenkkomponenten regelmäßig mit Fett. Führen Sie in Küstengebieten mit hohem -Salznebel-regelmäßige Wartung des Fahrgestells zum Korrosions- und Rostschutz durch. Parken Sie das Fahrzeug bei Nichtgebrauch an einem trockenen Ort mit konstanter -Temperatur, trennen Sie den Minuspol der Batterie und starten Sie das Fahrzeug monatlich, um die Systemselbstprüfung- und die Aufwärmwartung- durchzuführen.