Auman 8×4 Muldenkipper

Auman 8×4 Muldenkipper - Einführung, detaillierte Spezifikationen und Bedienungsanleitung

Grundparameter

• Marke und Modell: Auman 8×4 Heavy Duty Muldenkipper (ETX-/GTL-/EST-Serie, optionale Konfigurationen)
• Antriebstyp: 8×4 (2 vordere Lenkachsen + 2 hintere Antriebsachsen, insgesamt 12 Räder)
• Radstand: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (optionale Konfigurationen)
• Gesamtabmessungen (L×B×H): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Leergewicht: 15,5–16,8 Tonnen (Leichtbauweise für bessere Tragfähigkeit)
• Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVW): 31–49 Tonnen (nationaler Standardgrenzwert, anpassbar gemäß Exportanforderungen)
• Nennnutzlast: 18–32 Tonnen (geeignet für den Transport großer-schwerer-Lasten)
• Emissionsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), verfügbar für Exportanpassungen (z. B. Euro 3 für bestimmte Regionen)
• Reifenspezifikation: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (insgesamt 12 Reifen), optional energiesparende Reifen mit geringem Rollwiderstand und Offroad-Reifen für komplexe Arbeitsbedingungen

Antriebsstrangsystem

• Motor: Optionaler Dieselmotor der Serie Foton Cummins ISG (ISG11 / ISG12 / ISG13) oder Dieselmotor der Serie Weichai WP10.5H / WP12 / WP13; optionaler LNG-Energietyp für Umweltschutzanforderungen
• Hubraum: 10,5 l (ISG11 / WP10,5H) / 11,8 l (ISG12) / 12,9 l (ISG13) / 11,596 l (WP12) / 12,54 l (WP13)
• Maximale Leistung: 380–550 PS (280–405 kW), optional 430 PS/460 PS/500 PS je nach Anforderungen der Arbeitsbedingungen; Der in einigen Modellen eingebaute Weichai WP10-Motor verfügt über eine starke Sprengkraft
• Spitzendrehmoment: 1800–2600 N·m (ISG-Serie); 2110–2500 N·m (Weichai-Serie), mit maximalem Drehmoment von 1000–1700 U/min; Das maximale Drehmoment des Weichai WP10-Motors kann 2110 Nm erreichen, was eine hervorragende Steigleistung gewährleistet
• Merkmale: Reihensechszylinder, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung, WEVB-Auslassventilbremse (verbessert die Bremswirkung um 40 %-50 %), elektronische Steuerung, Hochdruck-Common-Rail-Technologie, starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, schnelle Wärmeableitung, hervorragende Kraftstoffeffizienz und langer Wartungszyklus (bis zu 60.000 Kilometer), geeignet für schweres Klettern und Langstreckentransporte in Berggebieten
• Getriebe: 12-Gang-/16-Gang-AMT-Automatikgetriebe (Foton ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD optional) oder FAST 12-Gang-/16-Gang-Schaltgetriebe (optional), perfekt auf den Motor abgestimmt; Einige Modelle sind mit einem FAST 12-Gang-Getriebe für sanftes Schalten ausgestattet
• Gänge: 12/16 Vorwärtsgänge + 2 Rückwärtsgänge

Frachtbox und hydraulisches Hebesystem

• Frachtkiste: Typ mit Hinterkippung, hergestellt aus hochfestem, verschleißfestem Stahl (Q355B), beständig gegen Verformung und Korrosion, mit optimiertem Design für den Transport schwerer Lasten
• Standardgröße: 6,5 m–8,2 m (Länge) × 2,35 m (Breite) × 1,5 m–1,8 m (Höhe), optional 7,6 m Länge für spezifische Anforderungen
• Plattenstärke: Boden 8–10 mm, Seitenplatte 6–8 mm; Rahmengröße 850×300(8+5)mm oder 900×300(10+6)mm, verstärkte Struktur (verstärkter Balken unten und an der Seite), um Verformung und Rissbildung zu verhindern, geeignet für den Schwerlasttransport von Erz, Kies, Kohle und anderen Materialien
• Design: U-förmiges oder rechteckiges integriertes Stanzen, verschleiß-beständige, nicht leicht anhaftende Materialien, großes Ladevolumen (25–35 Kubikmeter), geeignet für den Transport von Sand, Kies, Erde, Erz, Kohle und anderen Schüttgütern, besonders geeignet für groß angelegte-Bergbau- und Steinbrucharbeiten sowie Schwerlasttransporte über große Entfernungen-
• Hydrauliksystem: Vorne-montierter mehrstufiger -Teleskop-Hochdruck-Ölzylinder, importierte (Bosch) oder inländische -Hydraulikkomponenten bekannter Marken mit stabiler Leistung
• Maximaler Hubwinkel: 48–50 Grad
• Hebezeit: Weniger als oder gleich 18 Sekunden, Absenkzeit: Weniger als oder gleich 15 Sekunden
• Merkmale: Stabiles Heben und Senken, kein Zittern, hohe Druckbelastbarkeit, nicht leicht austretendes Öl, serienmäßig mit Hochleistungs-Zapfwelle (PTO) ausgestattet, geeignet für häufige Kippvorgänge, Verbesserung der Transporteffizienz; Das Hydrauliksystem ist mit einer Druckschutzvorrichtung und einer Überlastschutzvorrichtung ausgestattet, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten

Kabinen- und Sicherheitskonfiguration

• Kabine: Integrale kollisionssichere Ganzstahlstruktur, ECE-R29-Kollisionssicherheitszertifizierung, vollhydraulische 4-Punkt-Federung; hoher -Kabinenrahmen mit flachem Bodendesign, der den Innenraumkomfort und die Zugänglichkeit verbessert; Die Kabine besteht aus einer 1 mm dicken, hochfesten Stahlplatte und bildet eine sichere Lebensschutzkabine für die Fahrer
• Innenraum: Geräumig und komfortabel, ausgestattet mit mehrfach{{0}einstellbarem, stoßdämpfendem Airbag-Fahrersitz mit klappbarer Lendenwirbelstütze, breitem Schlafbett (geeignet für Langstreckenfahrten), 4-Speichen-Multifunktionslenkrad (mit multifunktionalen Einstellknöpfen), elektrischen Fensterhebern, automatischer Klimaanlage mit konstanter Temperatur, High-Fidelity-Audio und mehreren Staufächern (einschließlich dreiteiliger geteilter Ablagegitter auf der Oberseite), die die Ermüdung beim Fahren effektiv reduzieren lange Strecken
• Zusätzliche Konfiguration: Der Auman 8×4-Muldenkipper bietet optionale Funktionen wie ein elektrisches Kabinenkippsystem, einen Ölbad-Luftfilter (geeignet für staubige Bergbauumgebungen), ein intelligentes Telematikterminal, ein System mit vier Kameras für bessere Sicht (für Exportmodelle), ein intelligentes Fehlerdiagnosesystem (zur Überwachung des Fahrzeugstatus in Echtzeit), ein manuelles Schiebedach und eine optionale Parkklimaanlage. Es verfügt außerdem über einen dreistufigen Einstieg, um das Eindringen von Schmutz in die Kabine zu minimieren. Darüber hinaus werden importierte gefederte Brems- und Kupplungspedale verwendet, wodurch der Bedienaufwand um 80 N (20 %) reduziert und das Bremsen erleichtert wird.
• Kraftstofftank: 400–600 l Aluminium-Kraftstofftank, korrosionsbeständig und leicht; optionale 600+400L-Konfiguration mit großem Fassungsvermögen-, um den Transportbedarf über lange Distanzen-ohne häufiges Auftanken zu decken
• Sicherheitskonfiguration: Umfassender Sicherheitsschutz, der die Fahrsicherheit unter hoher Last und unter schwierigen Straßenbedingungen gemäß den europäischen Sicherheitsstandards gewährleistet

 Inspektion vor-dem Betrieb
Führen Sie vor dem Starten des Fahrzeugs eine umfassende Inspektion durch, um potenzielle Sicherheitsrisiken auszuschließen und einen normalen Betrieb gemäß den Sicherheitsbetriebsspezifikationen technischer Fahrzeuge sicherzustellen:

1. Außen und Fahrgestell: Überprüfen Sie den Reifendruck und den Verschleißzustand von 12 Reifen. Stellen Sie sicher, dass die Radmuttern festgezogen sind. Überprüfen Sie die Frachtbox auf Risse, Verformungen oder Rückstände (insbesondere Kohle, Erz und andere korrosive Materialien). Überprüfen Sie den Hydraulikzylinder und die Rohrleitung auf Öllecks. Stellen Sie sicher, dass alle Fahrgestellschrauben fest angezogen sind und die Bodenfreiheit normal ist. Entfernen Sie Hindernisse auf dem Fahrweg, um Reifenschäden zu vermeiden, insbesondere im Bergbau und in Berggebieten.
2. Flüssigkeitsinspektion: Überprüfen Sie den Stand von Motoröl, Kühlmittel, Kraftstoff und Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass sie den Standards entsprechen. Lassen Sie das angesammelte Wasser im Kraftstofffilter rechtzeitig ab; Überprüfen Sie den Hydraulikölstand und die Dichtheit der Rohrleitung (kritisch für das Heben schwerer Lasten); Stellen Sie vor dem Betrieb sicher, dass die Öltemperatur und die Wassertemperatur im normalen Bereich liegen, insbesondere in kalten Gegenden.
3. Kabine und elektrisches System: Testen Sie die Fahrzeugbeleuchtung, die Hupe, den Scheibenwischer und die Instrumententafelanzeige, um sicherzustellen, dass alle elektrischen Geräte normal funktionieren. Überprüfen Sie den Airbagsitz und das Federungssystem auf normale Funktion. Stellen Sie sicher, dass sich die Feststellbremse in einem wirksamen Bremszustand befindet (kritischer für 8×4-Schwerlastmodelle); Öffnen und befestigen Sie ggf. die hintere Heckklappe der Ladebox. Stellen Sie den Rückspiegel ein, um eine gute Sicht beim Fahren zu gewährleisten, insbesondere beim Fahren auf engen Baustellen.

Starten des Fahrzeugs und tägliches Fahren

1. Stecken Sie den Schlüssel ein, drehen Sie ihn in die Position „ON“, warten Sie, bis die Selbstinspektion des Fahrzeugs abgeschlossen ist (kein Fehleralarm), und drehen Sie ihn dann in die Position „START“, um den Motor zu starten. Stellen Sie bei der AMT-Version sicher, dass sich der Gang vor dem Starten im Leerlauf befindet. Starten Sie den Motor in einem gut belüfteten Bereich und leiten Sie die Abgase ins Freie, wenn Sie in Innenräumen starten (um Abgasverschmutzung in geschlossenen Räumen wie Bergwerken zu vermeiden).
2. Lassen Sie den Motor nach dem Starten des Auman 8×4-Muldenkippers 3 bis 5 Minuten im Leerlauf laufen, um ihn aufzuwärmen, und überwachen Sie dabei die Instrumentenwerte (Motordrehzahl, Öldruck und Kühlmitteltemperatur), um sicherzustellen, dass alle Parameter im normalen Bereich liegen. In kalten Regionen den Motor vor dem Starten auf 30–40 Grad vorwärmen; Betreiben Sie den Motor erst unter Volllast, wenn die Kühlmittel- und Öltemperatur die erforderlichen Werte erreicht hat, um Schäden am Antriebsstrang zu vermeiden.
3. Lösen Sie die Feststellbremse, treten Sie die Kupplung vollständig durch (bei Schaltgetriebe), schalten Sie in den ersten Gang, lassen Sie die Kupplung langsam los und treten Sie sanft auf das Gaspedal, um sanft anzufahren. Vermeiden Sie heftige Beschleunigung und harte Gangwechsel, insbesondere bei voller Beladung (18–32 Tonnen), um ein Durchrutschen der Antriebswelle oder des Reifens zu verhindern. Bei der AMT-Version genügt es, nach dem Lösen der Feststellbremse auf das Gaspedal zu treten, um zu starten. Hupen Sie, bevor Sie beginnen, um das umstehende Personal zu warnen (kritisch auf Baustellen und in Bergwerken).
4. Halten Sie während der Fahrt eine stabile Geschwindigkeit ein: Die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen darf 80 km/h nicht überschreiten, und auf unebenen Baustellen und Bergbaustraßen muss die Geschwindigkeit auf 30–40 km/h begrenzt werden. Verwenden Sie bei langen Gefällestrecken (insbesondere in Berggebieten) niedrige Gänge und die Motorbremse (WEVB-Auslassventilbremse), um häufiges Bremsen zu vermeiden, das zu Bremsversagen führen kann; Ändern Sie nicht die Richtung und schalten Sie nicht den Gang, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt.
5. Wenn Sie auf schlammigen, verschneiten oder rutschigen Straßen fahren (häufig in Bergbau- und Baugebieten), schalten Sie die Differenzialsperre ein, um die Radhaftung und die Passierbarkeit zu verbessern. Vermeiden Sie scharfe Kurven bei hoher Geschwindigkeit, um ein Überschlagen zu verhindern (wichtiger für 8×4-Schwerlastmodelle). Verwenden Sie bei steilen Hängen niedrige Gänge, um ausreichend Leistung zu gewährleisten und ein Durchrutschen zu vermeiden; Vermeiden Sie horizontales Fahren an steilen Hängen, um ein Umkippen des Fahrzeugs zu verhindern.

Standard-Entladevorgang

1. Positionieren und Parken: Fahren Sie mit dem LKW auf eine ebene, feste und offene Fläche (stellen Sie sicher, dass der Boden die schwere Last des Fahrzeugs tragen kann), halten Sie die Fahrzeugkarosserie horizontal, schalten Sie in den Leerlauf und ziehen Sie die Feststellbremse fest an. Verwenden Sie beim Parken auf der Rampe Radblöcke, um ein Verrutschen zu verhindern. Parken Sie nicht in Bereichen mit offenem Feuer oder hohen Temperaturen, um eine Reifenexplosion zu vermeiden, und halten Sie sich von Freileitungen fern.
2. Einschalten der Zapfwelle: Lassen Sie den Motor laufen, treten Sie die Kupplung vollständig durch (bei Schaltgetriebe) und kuppeln Sie die Zapfwelle (PTO) ein, um das Hydrauliksystem in den Betriebszustand zu versetzen. Stellen Sie sicher, dass die Zapfwelle normal eingekuppelt ist, bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren. Schalten Sie die Zapfwelle nicht ein, wenn das Fahrzeug fährt, um Schäden am Hydrauliksystem zu vermeiden.
3. Heben und Kippen: Lassen Sie die Kupplung langsam los (bei Schaltgetriebe) und drücken Sie den hydraulischen Steuerhebel nach oben, um die Ladebox gleichmäßig auf den Standard-Kippwinkel (48–50 Grad) anzuheben. Stellen Sie während des gesamten Vorgangs sicher, dass sich um die Frachtbox herum keine Personen, Hindernisse oder Hindernisse über der Decke befinden (Mindestabstand größer oder gleich 6 m), um Unfälle zu vermeiden. Vermeiden Sie heftiges Abladen, um Materialspritzer und Fahrzeuginstabilität zu verhindern (kritisch für Schwerlastmodelle); Stehen Sie nicht unter der angehobenen Ladebox und stellen Sie ggf. Warnschilder auf.
4. Reset-Vorgang: Nachdem das Material vollständig entladen ist, ziehen Sie den hydraulischen Steuerhebel nach unten, um die Ladebox langsam abzusenken, bis sie vollständig eingesetzt ist. Drücken Sie die Kupplung (bei Schaltgetriebe) vollständig durch, um die Zapfwelle auszukuppeln, stellen Sie den Steuerhebel in die neutrale Position zurück und schließen Sie bei Bedarf die Heckklappe der Ladebox. Stellen Sie vor der Fahrt sicher, dass die Ladebox vollständig zurückgesetzt ist, um Schäden an der Ladebox und dem Fahrgestell während der Fahrt zu vermeiden.

Post-Betriebswartung

1. Reinigen Sie die Restmaterialien (insbesondere korrosive Materialien wie Kohle und Erz) im Inneren der Ladebox und den Staub auf dem Fahrgestell, um Korrosion und Materialansammlungen zu verhindern, die die Lebensdauer des Fahrzeugs beeinträchtigen können; Reinigen Sie den Luftfilter regelmäßig, um einen reibungslosen Motoreinlass zu gewährleisten, insbesondere in staubigen Bergbaugebieten.
2. Überprüfen Sie erneut den Füllstand aller Öle und Flüssigkeiten und füllen Sie rechtzeitig Kraftstoff, Motoröl, Kühlmittel und Hydrauliköl nach; Prüfen Sie auf Öllecks, Luftlecks und lockere Schrauben (Schwerpunkt auf Fahrgestell und Hydrauliksystem) und ziehen Sie diese sofort fest oder reparieren Sie sie, wenn Probleme festgestellt werden. Stellen Sie sich beim Aufpumpen der Reifen nicht vor die Reifen, um Verletzungen durch Explosionen zu vermeiden.
3. Parken Sie das Fahrzeug an einem trockenen, belüfteten und ebenen Ort, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie die Feststellbremse fest und schalten Sie den Gang in den Leerlauf. Wenn das Fahrzeug längere Zeit geparkt ist, fahren Sie alle Hydraulikzylinder ein und decken Sie die freiliegenden Teile der Zylinderkolbenstangen ab; Nehmen Sie den Schlüssel, schalten Sie den Hauptschalter aus und schließen Sie die Türen und Fenster. Reinigen Sie bei Fahrzeugen, die in Bergbaugebieten eingesetzt werden, das Fahrgestell und die Ladebox gründlich, um Staub und korrosive Rückstände zu entfernen.
4. Führen Sie regelmäßige Wartungsarbeiten gemäß dem Fahrzeughandbuch durch: Ersetzen Sie Motoröl, Filterelemente (Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter) und Hydrauliköl regelmäßig, überprüfen Sie den Verschleißzustand von Reifen, Bremsbelägen und Getriebeteilen (insbesondere Bremsbeläge für lange Bergabfahrten) und führen Sie eine umfassende Inspektion und Wartung des Antriebsstrangs und des Hydrauliksystems durch, um einen langfristig stabilen und effizienten Betrieb des Fahrzeugs sicherzustellen; Stützen Sie bei der Wartung des Fahrzeugs die angehobenen Teile gut ab, um Unfälle zu vermeiden.